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唐山开启物流业新篇章 |
| 来源：上海到海林物流公司 发布时间：2010/11/22 点击数： |
唐山市地处渤海经济圈，是沟通华北、东北的交通走廊，区位优势显著。在公路方面，102、205、112等国道，京沈、唐津、唐港、西外环、承唐等高速公路已经建成；与另一个港口城市秦皇岛相连的快速通道——滨海公路日前也已经开工，投资逾百亿元全面打造的与内地地区互动的沿海公路网已经形成。随着迁曹铁路建成通车，津秦客运专线、蒙冀铁路等开工建设，唐山铁路密度为7.55公里／百平方公里，是全国铁路网密度最高的地区之一。在这里，京哈铁路和京秦铁路横贯全市，坨港铁路和迁曹铁路相继建成，公、铁、水运条件优越，建设区域性物流中心的基础条件无以比拟。得天独厚的区位优势，使我市成为全国17个区域性物流节点城市之一。
其实，我市一直依据自身的产业特点、发展水平、设施状况、市场需求等积极发展物流业。市委第七届七次全会审议通过的《关于加快服务业发展的决定》，就提出了“建设以现代综合交通体系为支撑的运输平台、上海到海林物流公司以规模仓储和自动化管理为支撑的存储配送平台、以现代通信和网络技术为支撑的信息平台，形成一个‘立足内需、融合京津、联通国际’的现代物流体系”的工作目标，这些目标的提出都是以这些现实为基础的。
“比如货运联合车队作为我市个体运力的主要组织方式，不仅便于行业管理部门集中有效的管理，也为集约化、规模化运输提供了一定的条件，可以作为一个整体来开展运输业务，甚至物流业务。”市商务局有关负责人介绍，经过近几年的努力，目前货运有形市场建设取得了一定成效。日前，唐山海港物流产业聚集区、丰润区北方现代物流城、唐海曹妃甸新区临港产业园区、曹妃甸物流产业聚集区被省政府正式认定为河北省首批省级物流产业聚集区。这些物流区域是产业基地、交通枢纽，为承、托双方搭建了运输供需平台。这些都为物流业发展创造了有利的条件。
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