“十二五”期间，宜昌将依托长江黄金水道和独特的区位优势，建设长江中上游现代物流枢纽城市。
根据规划考虑，宜昌将重点建设以坝区、宜昌城区、猇亭区为节点的三大物流圈，建设以花艳、太平溪、茅坪、红花套、小溪塔、东山、云池、枝城、三峡机场为节点的九大物流园区，建成长江流域最大的煤气配送基地、重要的商品汽车配送基地、重要的矿产资源配送基地、重要的农副产品冷链物流基地和鄂西渝东商贸中心。
宜昌七大运输通道五年形成
宜万铁路即将投入运行，三峡翻坝高速公路通车在即。记者昨日获悉，未来五年，宜昌要全面形成七大运输通道，构建起区域性交通中心。
这七大运输通道分别是：长江航运中转通道，宜昌主城区快速出口及外环快速通道，宜昌至武汉、上海综合运输通道，宜昌至恩施、万州、重庆通道，宜昌至襄樊、十堰通道，宜昌至湖南、广西通道，宜昌至国内主要城市的空中通道。
根据这一构想，十二五期间，宜昌将着力构建“六线三环”公路主骨架，重点建设高速公路240公里、一级公路293公里、二级公路900公里、三级公路1000公里、农村公路1万公里。
铁路方面要形成“两纵两横”干线铁路网络，开通宜万铁路、汉宜客运专线、紫云铁路，加快建设十宜铁路及紫荆岭、当阳、枝城战略装车点。
此外，还要着力建设太平溪港、秭归港、云池港、红花套港、枝城港、田家河港、峡口港等七大港区，加快建设三峡区域国际空港，上海到大庆运输专线建成长江中上游及中西结合部重要的交通枢纽、铁水联运交通枢纽中心和铁水联运翻坝交通枢纽。
根据初步规划，到2015年，全市将力争综合交通网规模达到29350公里，其中铁路营运里程520公里，公路通车里程27670公里，水运航道778公里，天然气管道352公里。
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