在电商界一直都有一个不朽的法则公认的法则，那就是得物流者的天下。尽管如此，第三方专业物流的合作所说可以在一定的程度上帮助电商缓解资金和管理压力，但同时也带来了一些的负面影响。如果说电商不能够自主直接的控制物流智能，那么就没有办法保证供货的准确和及时，紧接着就会导致客户的体验度逐渐下降。

而拥有自建物流优势的京东无疑多了一道发展保障。至少目前来看，企业自营管理的物流模式在服务质量、响应速度等方面显然更具可控性，而京东快递开放后，其经营模式可以形容为“亚马逊+UPS”，即通过网络平台为消费者提供一站式购物体验。

曾有专业人士预言，京东将通过快递开放升级整个电商业竞争格局，至此，被一贯推崇的“价格战”或将终结，行业洗牌整合局面有望提前到来。

据记者了解，早在2007年京东便在京沪穗率先建立自己的配送队伍。当前在全国已有六大物流中心，在超过300座重点城市建立了超过700个配送站点和200个自提点。

此外，京东通过GIS系统、配送路线自动规划系统等全面提升客户体验。前者可实现配送服务可视化管理，后者可实现运输路线规划与配送车辆排程完全自动化，不仅节省的整体配送费用相当可观，更大大缩短单均配送时间和配送网点的选址时间。不久前，京东更通过干线运输打通全国大动脉，将各大区连成一张网，通过支线运输建立区域内微循环，在运输能力、效率、投递精准性、配送服务等方面均将大大提升。

目前，京东还在北京、上海、广州、成都、武汉、苏州等25个城市开通211限时达特色服务，上午11点前提交的现货订单当日可送达;夜里11点前提交的则在次日下午3点前送达。

在弥补了电商物流服务的空白，并打通关键节点后，京东快递开放将使其自建物流优势得到全面释放。

洗牌提前，行业竞争再升级

同时，京东开放物流，意味着中小电商订单需求将被进一步整合，传统快递业的生存空间将被压缩，再加之淘宝等电商品牌发展趋势放缓，电商业洗牌格局或将提前到来。

电商观察员鲁振旺通过微博表示，星晨急便、CCES等的不断倒闭仅是一个开始，当前小型快递加盟商很难达到盈亏平衡点，行业处于残酷的优胜劣汰中。

一位不愿透露姓名的业界人士表示，开放物流不仅说明京东将为第三方公司提供配送服务，此举还将全面摊薄其自建物流成本，或将成为京东经济增长的重要引擎。

而易观国际分析师陈寿送认为，“电商现在优势是价格，但行业不可能一直打价格战，从未来发展趋势看，物流和服务将是决定电商胜负的关键。”